Судовые и корабельные манометры

Судовой манометр – это специальный влагостойкий, устойчивый к вибрациям измерительный прибор, который применяется на различных суднах. Корабельное устройство способно контролировать уровень давления жидких и газообразных и сред, которые не влияют на сплавы из меди.

Морской манометр часто используется для определения избыточного и вакуумметрического давления пресной и морской воды, дизельного масла, топлива. Главная особенность устройства – температура в месте замера может быть выше 65°С.

Судовые приборы необходимы в технической системе каждого судна для предотвращения аварийных ситуаций.

Особенности корабельных манометров

• Повышенная влагозащищенность оборудования;
• Устойчивость к коррозии;
• Некоторые судовые модели дополнительно оснащены циферблатом для определения температуры;
• Усиленный корпус;
• Оборудование способно работать в перенасыщенной парами смазочного масла среде;
• Отсутствие чувствительности к морскому туману;
• Стабильное функционирование в экстремальных ситуациях с сильной вибрацией;
• Показания остаются предельно точными при температуре от -60 до 65°С.

Требования к судовым манометрам

Измерительным приборам необходимо обладать характеристиками, которые обеспечат их бесперебойное функционирование на судне. В технологии их производства используются высококачественные материалы, гарантирующие защиту от негативных последствий морской воды и коррозийную стойкость.

1. Судовым устройствам необходимо выдержать вибрации, возникающие при качке речного транспорта.
2. Класс их точности должен быть от 1 до 2,5.
3. Повышенная стойкость к коррозии – также необходимое требование.
4. Изменение показаний и половина размаха колебаний стрелки виброустойчивых приборов при воздействии вибрации не должны превышать предела допускаемой основной погрешности – для групп исполнения № 1 и № 2 N 2 ГОСТ 12997. 
5. Присоединительные и габаритные размеры оборудования, предназначенных для установки на судах с верхним пределом измерений больше 160 МПа, многострелочных и узкопредельных устройств должны соответствовать техническим условиям (ТУ) на прибор определённого типа.

Конструкция судовых, морских манометров

Все рабочие детали в корпусе судовых манометров изготовлены из латуни, бронзы и стали. Высокие эксплуатационные свойства этих металлов делают устройства долговечными. На протяжении многих лет они не требуют никакого ремонта.

• В стандартном исполнении корпус оборудования выполняется из нержавеющей стали со степенью пылевлагозащиты – IP54.
• Соединительный механизм – штуцер, часто изготавливается из латунного сплава.
• Чувствительным элементом в основном выступает трубка Бурдона.

В большинстве манометров стрелка шкалы показывает давление в Па (паскалях). Однако можно приобрести судовые приборы с двойной шкалой «кПа/psi» и др.

Правила эксплуатации судовых манометров

1. Установка и демонтаж происходят с помощью гаечного ключа без давления в трубопроводе;
2. Все присоединения должны быть герметичны;
3. Чувствительным элементам устройства недопустимо замерзать;
4. Производить подачу давления необходимо плавно, скорость роста должна быть не больше 10% шкалы за 1 секунду;
5. Если рабочая среда начинает сильно пульсировать, предотвратите ее влияние на чувствительные элементы.

Не используйте судовой манометр, если:

1. Разбито стекло циферблата;
2. На корпусе видны трещины и сколы;
3. Стрелка идет не плавно, а прерывистыми скачками, не возвращается к нулю.